Het jaar 2010 bracht HTM en de reizigers allerlei belangrijke en soms ook onverwachte gebeurtenissen. Daaruit een kleine greep:

• De gemeenteraadsverkiezingen van 3 maart resulteerden in een coalitie van PvdA, VVD, D66 en CDA. Het collegeakkoord dat in mei werd gepubliceerd, meldt onder meer dat de proef met conducteurs op de tram doorgaat en dat de inzet wordt verdubbeld. Peter Smit (VVD) wordt opnieuw wethouder verkeer en vervoer.
• Kort na de vorming van eerste kabinet-Rutte, werd duidelijk dat deze regering afziet van de voorziene aanpassing in de Wet Personenvervoer 2000. Deze aanpassing zou ruimte scheppen voor de onderhandse gunning van de vervoersconcessies in de drie grote steden. Het Stadsgewest Haaglanden steunt de koers van het kabinet dat ook in deze steden openbare aanbesteding de regel wordt.
• In het jaar 2010 werd het nieuwe Verkeerscirculatieplan (VCP) van kracht. Dit plan maakt het centrum van de stad grotendeels autovrij. Het Spui wordt opnieuw ingericht. Daardoor werden onder meer de bestaande openbaar vervoerhaltes verplaatst.
• In juli 2010 ging de exploitatie van de nieuwe tramlijn 19 van start. Deze lijn verbindt het Medisch Centrum Haaglanden, locatie Antoniushove Leidschendam via Ypenburg met het Abtswoudepark in Delft en is daarmee de eerste lijn die niet via het centrum van de stad loopt.
• Ook startten in 2010 de voorbereidende werkzaamheden voor de grootschalige verbouwing van station Den Haag Centraal. De verbouwing kent meerdere fasen, waaronder de vernieuwing van de OV-terminal. HTM is nauw betrokken bij de planning en uitvoering van de werkzaamheden, die de komende jaren van invloed kunnen zijn op de verkeers- en vervoersstromen in de stad.
• In februari 2010 werd de OV-chipkaart in gebruik genomen voor RandstadRail. Kort daarvoor was deze kaart ook in de tram en de bus al geldig. Naast de OV-chipkaart bleef de vertrouwde strippenkaart in gebruik. Dit gaf de reiziger de tijd om aan het nieuwe systeem te wennen en de invoering zorgvuldig te laten verlopen.